TRAIN LE LONG DE SÁZAVA

Le viaduc ferroviaire de Žampach sous Jílovým est techniquement unique. C'est le plus haut pont en pierre construit sur les chemins de fer locaux en Bohême. Il enjambe la vallée de Kocour à une hauteur de 41,5 m (à titre de comparaison, le pont de Nusel mesure 42,5 m). Sa longueur totale est de 110 m. L'axe longitudinal du pont, formé d'une arche d'un rayon de 180 m, est intéressant. Les arches individuelles ont une hauteur libre de 12 m.

Le chemin de fer a sans doute influencé sensiblement le développement économique de toute la localité de Posázaví. Il est même difficile de s’imaginer Posázaví sans le chemin de fer. Encore aujourd’hui, on peut trouver de nombreux endroits dans les environs de la rivière Sázava où tout autre moyen de transport, sauf le train, ne peut pas utilisé. A la fin du dernier siècle, on a commencé à construire le chemin de fer Posázavský Pacifik tel qu’on le connaît aujourd‘hui. A l‘exception d’une partie courte de Praha-Vršovice à Praha-Modřany, ce chemin de fer de Modřany via Davle et puis le long de la rivière Sázava jusqu‘à Světlá nad Sázavou est né à la charnière du 19e et 20e siècle.