NÁDRAŽÍ A ZASTÁVKY POSÁZAVSKÉHO PACIFIKU

Železniční stanice Davle je tříkolejné venkovské nádraží. Dvě koleje jsou dopravní a jedna manipulační. Železniční stanice stojí na pravém břehu řeky Vltavy. S obcí, jejíž část stojí na opačném břehu je spojena dvěma mosty.

Zastávka Petrov-Chlomek je malá zastávka uprostřed lesů a je velice prostě zařízená. Zastávka je situována v mírném levém oblouku (při pohledu do Čerčan). Po levé straně kolejí je nástupiště. V podstatě lze říci, že spíše než o nástupiště jde jen o vyšlapanou cestu kolem kolejí.

Zastávka Petrov u Prahy je umístěna vysoko nad pravým břehem řeky Sázavy. Současná zastávka se nachází přibližně o 1 kilometr dále od Prahy, než tomu bylo v případě původní zastávky z roku 1900. Ta však byla již roku 1901 posunuta do současné polohy.

Historie areálu železniční stanice je spjata s výstavbou tratě z Českých Budějovic do Prahy. Jižní část železniční stanice byla postavena v roce 1871 v novorenesančním stylu. Severní část s čekací halou byla přistavěna v roce 1895. Při stavbě severní části byl také včleněn do prostoru mezi oběma budovami tzv. císařský salonek. Salonek sloužil jako luxusní čekárna Františka Ferdinanda d ́Este. Celá nádražní budova patří mezi kulturní památky.

Železniční stanice v Českém Šternberku byla vybudována jako malé dvojkolejné nádraží s unifikovanou nádražní budovou, situovanou blíže ke kácovskému zhlaví stanice. Na této straně stanice byly též umístěné kůlny. Opačným směrem od nádražní budovy byly dřevěněné záchody a skladiště s kamennou boční rampou. Možnost nakládky na nádraží pozvedla místní hospodářství, což v okolí Šternberka byla hlavně polnohospodářská produkce, těžba dřeva a místní lom. To mělo zpětnou vazbu v množství přepravovaného zboží. Proto bylo časem rozhodnuto rozšířit kolejiště stanice o další kolej.