Hluk je jedním z hlavních faktorů ovlivňujících kvalitu především městského prostředí a je považován za jeden z nejzávažnějších faktorů, který negativně působí na zdravotní stav obyvatel. Důsledkem hlukové zátěže je zvyšování celkové nemocnosti, vznik neuróz, poruch spánku, poškozování sluchu i vznik chorobných změn krevního tlaku. Nárůst ekvivalentní hladiny hluku o 10 dB se projeví 10 - 12 % přírůstkem celkové nemocnosti. Následky se většinou projevují s určitým zpožděním a s individuálním účinkem podle citlivosti každého jedince. Více než 90 % hluku je způsobováno lidskou činností, a z toho přibližně 80 % hluku je vytvářeno dopravou, zejména automobilovou. Nejvýznamnějším zdrojem hluku v silniční dopravě jsou nákladní automobily a autobusy.
1. ledna 2001 nabyl účinnosti nový předpis o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací (Nařízení vlády č. 502/2000 Sb.), který nahradil zastaralý hygienický předpis z roku 1977. Nejvyšší přípustná ekvivalentní hladina hluku LAeqp ve venkovním prostoru se stanoví součtem základní hladiny hluku LAz = 50 dB(A) a korekcí, které přihlížejí k místním podmínkám a denní době.
Nejvýznamnějším zdrojem hluku v mikroregionu jsou dálnice D1 a komunikace I. a II. tř., z toho zvláště kritická je situace u I/3. Realizace protihlukových opatření u I/3 ale proběhne až po vybudování D3. Ke zlepšení situace by měly pomoci plánované přeložky. V Benešově se jedná o přeložku II/112 a přeložku II/110. V Bystřici je navrhována severovýchodní přeložka II/111. V Divišově je navrhován severozápadní obchvat II/111. Ve Vlašimi je navrhována přeložka II/125 s částečným jihovýchodním obchvatem sídla. V Kondraci je navrhována přeložka II/125 západně od sídla. V Načeradci je navrhován severní obchvat II/150, v Kamberku západní obchvat sídla II/125. Dílčí přeložky jsou ještě navrhovány v Pravoníně a Louňovicích pod Blaníkem. Terénní měření hluku nejsou k dispozici, lze odvodit pouze orientační zátěž z posledního sčítání dopravy.
Další zdroje hluku, které ovlivňují přilehlé území, jsou železniční doprava a letiště. V místech průběhu železničních tratí v blízkosti obytné zástavby je okolí rušeno nadměrným hlukem. U letiště Benešov -Nesvačily byla zpracována hluková studie, podle ní není překročena ani dosažena nejvýšší přípustná hladina hluku. U letiště Vlašim - Radošovice nejsou hlukové studie k dispozici.
K tomuto příspěvku nemáme žádnou související fotografii. Budeme rádi, když ji sem přidáte.